自高速公路入口开展拒超工作以来，超载运输车辆的跳磅、冲榜行为屡见不鲜，更有甚者利用夜间光线不足的局限性，使用弓板、液压装置进行人为减重。

近日，临河新区收费所收费人员在工作中发现了几起新型减重行为。 2024年5月27日，入口收费员在收费广场巡查时发现，正在驶入车道的车辆在车挂连接处，有物体随车移动，她担心是车体掉下的东西划损计重磅台，随即制止车辆继续行驶，就在她制止车辆的同时，车下的不明物体迅速收起，司机将车辆退出并调头驶离。这一现象引起了收费员的警觉。5月28日凌晨1:40左右，一辆六轴挂车驶入车道，两位收费员巡查发现，在过磅前车头与车挂之间有明显轮状物体放下接触地面，过磅后迅速收回，也许是司机使用不当或因自身重量超负荷，在车道中留下了明显黑色印记和掉落的小轮子。收费员立即上前制止车辆前行，司机发现不能正常通过后，退出车道快速调头离开。

此种超重车改装装置实际上是由液压泵、轴承、支架和两个轮子组成，形似飞机的起落架，因此，有了“飞机轮”的叫法。这种加装了辅助轮的挂车，在通过地磅的时候起到增多接触面，轻微顶起挂车，减小车轴向下压力的情况，称量误差可以超过50%以上。这也就意味着所谓的“百吨王”利用加装“飞机轮”的手段，可以轻松逃过入口治超检查。    收费系统和设备不断更新换代，各类逃费行为也愈发的先进，从最初的架桥行为需要多人配合，到后来的冲榜跳磅声音过大，这些容易暴露又考验技术和默契的手段。“飞机轮”这样的减重手段更为先进，使用起来不用人员配合，司机在车厢内就可以完成操作，且使用完可以迅速收回，体积小隐蔽性高，不发出异响更不易被人发觉。只有收费员在车辆通过时细心观察才会发现其中猫腻。非法改装和超载运输均属于违法行为，逃的过收费员的眼睛，又怎能轻松越过安全红线呢？每超负荷多装一吨，发生危险的可能也就多了一分。为了道路安全，劝诫广大司乘朋友遵纪守法，平安出行。