编者按

一条路的建成，离不开施工者的汗水，也离不开管理者的匠心。项目管理分公司作为内蒙古交通集团有限公司唯一的工程建设管理专业化团队，承担着建设项目从前期到竣工的全过程管理职责，按照 “三层次、两界面” 一体化管理模式，以标准化、信息化为抓手，构建权责清晰、协同高效的运行工作体系。【项目管理筑路纪实】系列合集，将聚焦各项目建设全周期——讲清立项初衷、记录施工节点、呈现阶段成效，用数据和实景展现工程推进背后的管理逻辑，让每一段路的诞生都有迹可循。

G1817乌斯太至巴音呼都格段改造工程项目，紧扣“优先打通缺失路段、畅通瓶颈路段”的交通战略布局，针对原高速公路未完全封闭、局部道路技术指标不满足现有通行条件且通行安全隐患突出等问题，实施节点改造。项目自启动之初，即锚定争创“草原杯”、打造品质工程的总目标，以精细化管理为抓手，着力破局攻坚，稳步推进工程建设。

征地拆迁与用地报批是项目开局攻坚首要难点。项目横跨两个行政区域，既有公路用地无合法来源，历史遗留问题复杂，沿线牧民诉求较多；施工区域内高压电力、通讯、石油天然气等十余类管线纵横交错，涉及十余家权属单位，且档案资料不完整，管线迁改风险高、难度大。同时，青年桥互通涉铁工程审批层级多、协调链路长，路段车流密集，涉及部分原有桥梁、路基拆除新建作业，施工保通及安全管控压力极大。面对多重堵点难点，项目办建立跨区域联动工作机制与问题台账销号制度，严格落实政策要求，畅通政企沟通渠道，妥善处理项目用地历史遗留问题，完成全线征地及地上附着物处置工作，同步推进涉铁工程前期工作与开工建设。

结合项目点位分散、作业面不均、交叉施工多及分阶段交通导改保通难度大的特点，项目办坚持安全、质量、进度“三位一体”管控思路，实施施工现场动态管理，聚焦关键线路优化资源配置，推进梁板预制集约化、标准化作业，确保年度项目建设节点稳步推进、有序落实。项目于2026年2月4日取得建设用地批复，3月11日正式开工建设，4月16日完成13米T梁预制首件浇筑；5月6日实现主要路段封闭施工，5月11日乌斯太收费站房建工程开工建设，5月13日完成首片40米预制箱梁浇筑；7月，全线7宗土地不动产登记手续办结，主体施工用地障碍彻底扫清。

目前，路基、桥梁、房建、机电工程同步进入大面积有序施工阶段，路面及防护工程前期准备工作全部完成，即将启动施工。全线路基清表完成92.6%，路基填筑、挖方作业持续推进，拆除工程完成90%；桥梁桩基、T梁、箱梁、墩柱施工进度达标；乌斯太、星光、石炭井互通配套房建工程开展基础、土方、钢筋作业；机电管线、电缆、人井安装工作有序推进。

乌巴项目坚持以技术赋能破解复杂工况下施工难题，依靠科技创新驱动工程建设提质增效。当前，项目已进入施工攻坚关键阶段，全体建设者紧盯年度建设任务，细化施工节点、优化资源配置、强化现场管控，全力打造安全优质、绿色高效的精品公路工程。